Monitoring kvality vnitřního ovzduší
ve veřejné dopravě
Sledujte prachové částice, CO₂, VOC, teplotu, relativní vlhkost, atmosférický tlak a podle
konkrétní konfigurace zařízení také CO a hladinu hluku pomocí Nanoenvi IAQ.
Proč monitorovat kvalitu ovzduší ve veřejné dopravě?
Veřejná doprava představuje prostředí s vysokou koncentrací cestujících, častým střídáním obsazenosti a omezenými možnostmi větrání. Kvalita vnitřního ovzduší ve vozidlech, stanicích nebo terminálech může ovlivňovat komfort cestujících, pracovní podmínky řidičů a personálu i celkové vnímání služby.
Zvýšené hodnoty CO₂ mohou signalizovat nedostatečnou výměnu vzduchu, zatímco prachové částice a VOC mohou pocházet z venkovního znečištění, provozu dopravy, brzdového prachu, interiérových materiálů, čisticích prostředků nebo osobních produktů cestujících.
Kontinuální monitoring umožňuje sledovat kvalitu vzduchu v reálném čase, porovnávat jednotlivá vozidla nebo linky, rychleji odhalovat problémové situace a lépe řídit větrání, klimatizaci nebo preventivní údržbu.
Co lze sledovat?
Prachové částice
PM1, PM2.5, PM4 a PM10
Vybrané plyny
Oxid uhličitý (CO₂) a oxid uhelnatý (CO)
VOC
těkavé organické látky
Teplota, vlhkost a atmosfrický tlak
sledování podmínek v místě měření
Hluk
hladina hluku v místě měření
Přínosy monitoringu
Lepší komfort cestujících a personálu
Monitoring pomáhá sledovat podmínky, které ovlivňují pocit čerstvého vzduchu, komfort cestujících a pracovní prostředí řidičů nebo obsluhy.
Kontrola větrání ve vozidlech
Data o CO₂, prachových částicích, VOC, teplotě a vlhkosti pomáhají vyhodnocovat nastavení větrání a klimatizace ve vozidle.
Centrální přehled o vozovém parku
Data z více vozidel lze sledovat v online platformě, porovnávat mezi vozidly a využívat pro provozní rozhodování.
Preventivní údržba
Upozornění a dlouhodobá data mohou pomoci odhalit problémy s větráním, filtrací nebo klimatizací ještě před výrazným zhoršením podmínek.
Energeticky efektivnější provoz
Větrání a klimatizaci lze lépe přizpůsobit skutečné obsazenosti a kvalitě vzduchu, což může přispět ke snížení spotřeby energie nebo k efektivnějšímu provozu elektrických vozidel.
Podklady pro kvalitu služby a provozní vyhodnocení
Naměřená data mohou sloužit jako podpůrný podklad pro dopravce, správce vozového parku nebo veřejné zadavatele při hodnocení kvality prostředí ve vozidlech.
Typické aplikace
Monitoring kvality vzduchu v autobusech, tramvajích, vlacích nebo metru
Sledování CO₂ ve vozidlech s vysokou obsazeností
Kontrola větrání a klimatizace ve vozidlech
Monitoring prachových částic z venkovního znečištění, dopravy nebo brzdového prachu
Sledování VOC z interiéru vozidla, čisticích prostředků nebo osobních produktů cestujících
Monitoring kvality ovzduší ve stanicích a terminálech
Centrální přehled o kvalitě vzduchu v rámci vozového parku
Podklady pro preventivní údržbu, provozní řízení a kvalitu služby
Doporučené řešení
Nanoenvi IAQ
Nanoenvi IAQ je kompaktní IoT monitor kvality vnitřního ovzduší pro vozidla, stanice, terminály a další vnitřní prostory veřejné dopravy. Umožňuje sledovat klíčové parametry v reálném čase, porovnávat data mezi vozidly a využívat naměřené hodnoty pro lepší řízení větrání, zvýšení komfortu cestujících a efektivnější provoz vozového parku.
- CO₂ jako ukazatel větrání a obsazenosti
- VOC a podle konfigurace také CO jako parametry kvality vnitřního ovzduší
- Prachové částice PM1, PM2.5, PM4 a PM10
- Teplota, relativní vlhkost a atmosférický tlak
- Přenos a sledování dat v reálném čase
- Automatická upozornění při překročení nastavených prahových hodnot
- Vizualizace, vyhodnocování a export dat
Jak probíhá zavedení monitoringu vnitřního ovzduší?
Určení sledovaných prostor
nejprve se stanoví, zda má monitoring probíhat ve vozidlech, stanicích, terminálech, čekárnách nebo jiných vnitřních prostorech veřejné dopravy
Návrh rozmístění zařízení
zařízení se rozmístí podle typu vozidla, obsazenosti, způsobu větrání, rozmístění cestujících a míst, kde může docházet ke zhoršení kvality vzduchu
Nastavení prahových hodnot a upozornění
v datové platformě lze nastavit prahové hodnoty a automatická upozornění při zvýšených hodnotách CO₂, VOC, prachových částic nebo nevhodných mikroklimatických podmínkách
Práce s daty a výstupy
data lze sledovat online, porovnávat mezi jednotlivými vozidly nebo prostory, vyhodnocovat v čase a v datové platformě exportovat pro další analýzu nebo interní zpracování
Optimalizace větrání a provozu
naměřené hodnoty pomáhají upravovat větrání, klimatizaci, údržbu filtrů a provozní postupy podle skutečných podmínek ve vozidlech a dalších dopravních prostorech
Ke stažení
Katalog NanoEnvi EQ
Technický list
Uživatelský manuál - Wifi
Uživatelský manuál - LoRa
Často kladené dotazy (FAQ)
Proč je důležité sledovat kvalitu vzduchu ve veřejné dopravě?
Ve vozidlech veřejné dopravy může kvůli vysoké obsazenosti a omezenému větrání rychle růst koncentrace CO₂ a dalších parametrů. Monitoring pomáhá sledovat komfort cestujících, kvalitu větrání a podmínky ve vozidle v reálném čase.
Jaké parametry lze pomocí zařízení Nanoenvi IAQ ve veřejné dopravě sledovat?
Nanoenvi IAQ umožňuje sledovat prachové částice PM1, PM2.5, PM4 a PM10, CO₂, VOC, teplotu, relativní vlhkost, atmosférický tlak a podle konfigurace také CO a hladinu hluku.
Kde má zařízení smysl instalovat?
Typicky ve vozidlech veřejné dopravy, například v autobusech, tramvajích, vlacích nebo vozech metra, případně ve stanicích, terminálech a dalších vnitřních prostorech dopravní infrastruktury.
Pomůže monitoring optimalizovat větrání?
Ano. Data o CO₂, VOC, prachových částicích, teplotě a vlhkosti pomáhají vyhodnocovat kvalitu vzduchu a upravovat větrání nebo klimatizaci podle skutečných podmínek. Podle konfigurace lze sledovat také CO jako další parametr kvality vnitřního ovzduší.
Lze sledovat více vozidel současně?
Ano. Data z více zařízení lze zobrazovat v online platformě, porovnávat mezi vozidly a využívat pro centrální přehled o kvalitě vzduchu ve vozovém parku.
Lze nastavit automatická upozornění?
Ano. V datové platformě lze nastavit upozornění při překročení nastavených hodnot vybraných parametrů, aby mohl dopravce rychleji reagovat na zhoršené podmínky.